空想科學之七－－超古代文明建造的月球！

其實有點掙扎要放在百冷修螺裡頭還是空想科學系列，不過因為太有空想感了，所以決定成為空想科學第七彈！
原文在此，務必一笑。

「故事」是某個自稱回憶起上億年前史前超文明時代工程師記憶的…某人，描述他們蓋月亮的過程。
底下綠色的就是引文。
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上 億年前，人類文明曾經是非常發達的，那個時代世界上的大都市也是遍佈各式摩天建築，漂浮於空中的飛行物不是飛機，而是像巨型郵輪一樣的龐大飛行船，一次可 乘載上千個乘客。這種飛行船，也不局限在地球上飛行，可在九大行星的範圍內任意旅行。當時全部的機器都採用一種非常高密度的能源，效率很高。
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巨型郵輪一般的大飛行船，載了上千乘客…以「飛船」來說也許很多，比如說作為漫畫《天空霸者Ｚ》原形的齊柏林飛船，其中最出名的巨型飛船興登堡號， 也不過比鐵達尼號短２４公尺而已，但載客量卻只有一百人，遠不及鐵達尼號的三千多人（額定數量，其中一千是船員），這是因為飛船靠的是氫氣或者氦氣漂浮在 空中，絕大多數的體積其實都被這些氣體佔據了，因為這些飛行船可以在九大行星（現在剩八大了）間飛行，顯然不可能是氣球，也許把它想成太空船會比較好，雖 然把在空氣與宇宙當中飛行的太空船設計得像郵輪一樣很蠢（參見空想科學讀本５），但是反正他們也不是僅此一次耍蠢……
就「巨型郵輪」的大小以及僅有千人左右的運載量，我們可以知道這個古代文明的飛行船速度應該不太快，至少不是超越現在人類很多倍，甚至可以離開太陽系到以「光年」為距離單位的其他星球去的速度。
因 為作為運輸工具飛行船不可能是隨隨便便定下如此少的載客量，顯然是因為某些原因而不得不減少運量，可以想見的理由就是燃料以及維生兩種，前者就像現在的火 箭一樣，有絕大部分的重量全都是燃料，但因為有「非常高密度的能源」，所以燃料就算是其中一項原因也不會是主要原因，那就只有維生了。
也就是說， 該飛行船搭載維生資源的量相較於郵輪而言非常多，這樣的話在星際間航行的時間就必然很長，雖然不至於幾十年才到冥王星，但是九大行星間的航線顯然也是很花 時間的，要不是閒著沒事幹的退休人員、無業游民或者尼特，應該不會有多少人踏上這條感覺上很悠閒卻又有點無聊的宇宙航程吧。
而且…他們到那些地方是想幹什麼啊？難道上億年前的電視會有「體會零下一百八十度的快感」或者「和冥王星企鵝近距離接觸」的旅遊廣告嗎？

接下來…
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由於那個時期的科學技術相當發達，人們甚至開始構想要製造一顆天體送上太空，照亮地球漆黑的夜晚。（其實，現代人如果有這樣的技術也會想這麼做的。）
這個看似不可思議的工程構想被提出後，得到了當時社會各界的支持。於是人類全體動員，進行這個巨大的工程。而我在當時是一個工程師，參與建造月亮的建築工作。
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我可以跟你保證，現在的人類不會幹這種蠢事。
黑夜是有其意義的，不管對人類還是地球上的生物，人類藉著日夜變化來調控自己的生理時鐘，動物們藉著黑暗來休息或者活動，植物也憑藉黑暗的長度來開花繁衍，一旦「照亮黑夜」的蠢點子被實行，地球上的生命可就面臨毀滅的危機啦！！

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首先人們在地球上採集大量的金屬礦物，建構月球的基礎骨架。這個骨架就像碳60分子的結構一樣，龐大而複雜。地球上的人們，利用神奇的機械技術，讓月球的骨架騰空飛起，由大量的巨型飛船拖曳前往太空中的軌道。
龐大的基礎骨架進入軌道後，由工程人員進行後續的建造，在地球外的太空軌道上進行月球的組裝工程。巨型鷹架就架設於月球外部，就像現在的建築工地一樣。數量龐大的太空飛船往返於地球與月球之間，每艘船都承載或拖曳著大量的建築物資。
內部構造先由月球核心做起，核心內部放置了各種精密齒輪、機械、動力設備等裝置。核心以外到月球外殼之間除了骨架以外，沒有放置太多東西，大致是空心的。最外層是以厚金屬板組合而成的一個保護殼，厚度達數公里。
工程人員穿著貼身而輕便的太空裝，在鷹架上忙碌地工作著，小型太空飛艇穿梭於月球「工地」之間。
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這個「造月」工程已經不能以浩大來形容了，要是讓國家地理頻道的偉大工程巡禮來拍紀錄片，就算只是根柱子都可以拍一集。
為什麼呢？因為月亮實在太大了。
月亮的直徑是１７３７公里，質量是７３４７京噸，雖然相對於地球（６０垓噸）很小，但是以人類的角度來看卻是大得嚇死人，要做出這麼巨大的球體已經夠可怕了，還得從地球上開挖…這鐵定是資源浩劫啊！
根據法輪功自己說，月球球體除了外面「蒙塵」的部份外都是人造的，要確定內部人造體的質量，得先知道外面宇宙塵的厚度。
在這個網頁當中，有如此提到：
它的塵埃不斷地覆蓋，就使月亮表面厚度增加了許多。表面厚度增加到幾十公里，這是它的塵埃，若是減去幾十公里，它就是原來那麼大了。

因為是他們敬愛的大師說法，所以先不要質疑的好，我們可以知道，在這個月球的外面有幾十公里厚的宇宙塵，為了減少人造物的質量，就以剛好超過「幾十」的一百公里當作厚度好了，此時這層宇宙塵（假設密度為３）的總質量約是２６８京噸，也就是說，月球中人造體的質量，高達７０７９京噸！
這些質量居然全部都由地球上的資源取得，這個物質的量有多大呢？大概是地殼中鐵含量（７５京噸）的９４倍以上，因為鐵在地殼中含量接近５％，因此這些物質的量是地殼總重的４﹒７倍，居然比現在的地殼還重！
因為第二個網頁裡頭有提到「鈦金屬」，因此假設這東西真的是鈦好了，不管怎麼說，它都會是當時地殼中含量最豐富的礦物，是現在含量最豐富的氧的十倍，為了蓋一個莫名其妙的照明設備，把地殼上幾乎所有的鈦通通挖走，實在是「鈦浪費了」！！！

而且他們還是在地球製造核心，然後送到太空組裝，要把七千京噸的物質送出地球，所需要的能量超級龐大，雖然是分批送貨，但總量還是沒變，光是要讓這些物質離開地球引力，就需要６﹒９５垓焦耳，這還不論各種載具的重量和損耗。
人類現在全球每年用電量是１５京焦耳，也就是說，光是把這巨大的月亮送上天的能量要都是電能，可以讓人類連續用電４６３３年！！！
以先進國家照明用電大約在一成上下來算，可以用四萬六千多年！
而這，只不過是把一個「裸月」送上天的能量而已，實際上用於運送的載具、工程人員、維生物資和機具的質量可能是裸月的數十、數百甚至數千數萬倍，消耗的能量自然也跟著水漲船高，一個不小心就可以讓人們從當年一直照明到現在…那蓋這東西有什麼用嗎？

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經過了幾年日夜不停的工作，人類終於完成了建造月球的工程。當時，月球正面設計為拋光面，反射太陽的光芒照亮地球的黑夜。為了保持照明的高效率，將正面控制為永遠面向地球。
月球完工之日，全球熱烈而盛大地慶祝這個值得紀念的日子。從此，黑夜不再一片漆黑，多了一輪明月的光輝照亮大地。而月亮多變的形狀，也為人類增添幾分賞月的樂趣。參與造月的人，成為當時人類最尊崇的一群人，讓人稱頌了一段很長時間。
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好，如果一個照明系統花了幾萬年份照明用電量才蓋好，卻可以保用幾十萬甚至上億年，那我們還可以說效率不錯，反正反光不花電……等一下，反光？
讓月「球」反光來照明？這根本就是個貨真價實的蠢設計，不管是設計師還是建造的工程師都該被他們國中理化老師吊起來打到死！
一 個理想拋光球體對水平射入光線的反射，只要到了４５度夾角就會到達直角，之後就會往後方反射，如果月球是個拋光球體，那麼真正能把正面來的陽光反射回去 的，只有中間的部分而已，大約是總面積的一半，照度當然也只有一半而已，而且這一半還是分散給整個月亮正面的半個天球，只有少少一點點會照到地球，這哪門 子的浪費方法？
而且沒拋光的背面也做成球體就沒意義啦！浪費材料而已。
要是想做反光照明的話，在同樣的位置做一個和月亮一樣大的反光鏡就好啦，假設是一個厚度一公里，半徑１７３７公里的純鈦鏡面，只需要１５﹒６兆噸，消耗物資量只有前面方案的４５萬分之一，若是不要放在３８萬公里外，放得更近一點，材料還可以進一步減少呢！

而且用月亮當照明這愚蠢設計還有個更致命的問題，就是月亮的陰晴圓缺。
陰晴不能怪月亮，只能怪地球，但是卻會很明顯的損害月亮的照明效果，下雨的白天亮度已經常常不夠了，何況是下雨的晚上？想來當時的人類一遇到下雨就早點洗洗睡了吧。
更 糟糕的是月相的問題，滿月的亮度和新月的亮度差距極大，如果設計在滿月時夠亮，那麼在新月時就不夠亮，如果設計在新月時夠亮，滿月時就亮得嚇死人了，而且 不管怎樣，離滿月越遠，晚上月亮的照明時間就越短，在初一的那一天，月亮在地球的亮面，夜晚那面根本沒被照到，這照明系統真的沒問題嗎？何況我們用電燈的 時候，可以依照需求打開或關上，可是月亮不能按個按鈕就關掉啊！
在你想要它照明的時候，它老兄卻看黃曆照明，當你不想要它照明的時候，你卻又關不掉它，想出這種照明系統的，真的會被老師鞭到死。
結果在此這缺點居然被當成「賞月的樂趣」，難道那時代的人的價值觀是為了藝術可以犧牲所有效能？

如果真的要用反光鏡（或反光球），那雖然天氣因素無法控制，但好歹讓它和地球的暗面同步運行吧，這樣雖然不會有圓缺，但是至少每天晚上都有照明啊！！
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很 可惜，雖然當時人類完成了建造月球的偉大成就，但那一時期的人類文明卻沒有逃過毀滅的命運。人類在科技的發展中，放縱自己的慾望，使道德下滑，而月球的建 造及文明的高度發展，也使得物資缺乏及環境破壞。最後，人類在變異中遭到毀滅性的打擊，地球也遭到嚴重破壞，最後再度回歸原始時代重新開始。
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耗盡地表最豐富的元素，消耗驚人的能量，建造一個會被天氣影響，平時也無法全程照明，還沒有開關控制的照明，甚至破壞了生態和人體的生理時鐘…
這樣的「文明」之所以被演化淘汰，並不是因為慾望橫流，顯然只是因為太蠢了而已。